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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「小三通」遭控大騙局！ 市府急撇清潘恒旭
高雄竟有海運公司，自己成立小三通，從旗津通往浙江溫州洞頭港，高雄光觀局長潘恒旭還受邀剪綵，對此，陸委會強力譴責，認為兩岸直航是中央主權，高雄想發大財，不可以違法亂紀，高雄市政府立刻撇清，說這是私人船公司，與市政無關，觀光局長與會，也是他個人受邀，不團購人氣商品代表市政府。
活動司儀：「慶祝高雄旗津溫州洞頭，小三通首航典禮，典禮開始。」
這場小三通首航典禮，完全沒經過政府核准，標榜從高雄旗津，航向浙江、溫州、洞頭港，問題是台灣本島根本沒有開放合法小三通。
活動司儀：「高雄發大財。」
一條沒有開通的航線，舉辦首航典禮還公開剪綵，出席的人更引人注目，包括高雄市觀光局長潘恒旭，立委黃昭順和國民黨高雄市議員，官員民代大方站台，但小三通目前只限離島，適用金門、馬祖和澎湖，陸委會痛批別違反亂紀。
陸委會：「中華民國只有一個，發大財要先顧好主權，不能違法亂紀，兩岸直航是中央職權。」
蘇貞昌臉書直接開砲，說明這航線沒政府許可，船公司兩個禮拜前申請解散，航權今年初註銷，照片還把出席人員全部矇黑眼睛，批評這是場大騙局別相信。高雄市政府緊急澄清，小三通首航是「私人船公司」，上海和運，純粹載貨，高雄市政府不是協辦，更不是主辦單位，請陸委會不要蓄意抹黑或抹紅，潘恒旭也回應，他是個人接受民間友人邀請才參加，與高雄市政府完全無關。
上和海運副總曹坤隆：「我們只是想把，再開闢另外一個新的航線，然後能不能從這個新的航線，來再找出一些商機。」
民進黨市議員林智鴻：「查證觀光局內部，官方都不太知道，這項行程的一些細節。」
海運公司副總說只是試航，單純物流運送不會載人，偏偏這永順二號，日前就曾在台中港被抓到走私中國菸，這回沒向港務局申請，就是非法小三通，如果真的開航，嚴重違反兩岸條例，行政院喊話將強力嚴辦。
「一帶一路」再受挫 塞拉利昂取消中資項目
(德國之聲中文網) 塞拉利昂政府週三宣布，取消一項由中國資助的4億美元（3.47億歐元）建築項目。
總統比奧說，這個機場是由他的前任政府計劃的，不僅不必要，而且所要付出的代價對塞拉利昂人民來說並不公平。他表示，許多人需要的是改善教育和醫療保健等基本服務。
塞拉利昂電訊報報導，該項目的資金完全來自中國貸款，北京也將建造、管理和維護計畫興建的機場。
世界銀行質疑該項目的財務審慎性。雖然這個西非國家有愈來愈多的游客，但世界銀行已經在當地投資2億美元升級首都弗裡敦的隆吉國際機場。總統比奧政府造橋鋪路，計劃將隆吉變成一個全國性的商業和會議中心。
中國投資帶來的債務
塞拉利昂並不是第一個拒絕中國大規模投資項目的國家。中國透過「一帶一路」取得的影響力，使其他外國投資者望之卻步。
斯裡蘭卡因中國投資陷入困境。斯裡蘭卡因其在非洲之角和東南亞之間的戰略位置，在前總統拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa）支持下，讓北京介入該國債務危機，提供數十億美元的貸款和援助。
其中，斯裡蘭卡首都科倫坡的「港口城市」更是中國「一帶一路」的指標項目，填海造鎮和建設項目之龐大，可能需要25年才能完成。目前這項工程因進度落受到批評。
馬來西亞總理馬哈蒂爾在8月份取消了價值220億美元的中國資助項目，擔心馬來西亞因此進一步陷入債務，並且會讓北京在馬國擁有不當權力。
夏立民/羅法 (法新社等)
作者: 夏立民（发自台北）
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